Conocido mundialmente como\u00a0\u00a0\u201cBeetle\u201d, el auto Tipo 1 de\u00a0Volks-Wagen\u00a0es un dise\u00f1o original de\u00a0Ferdinand\u00a0Porsche, comisionado por\u00a0Adolf\u00a0Hitler\u00a0durante el r\u00e9gimen\u00a0nazi\u00a0para crear un carro familiar, seguro y econ\u00f3mico para la clase trabajadora en Alemania, \u201cel carro del pueblo\u201d. Preocupados por el estilo de vida de la clase trabajadora alemana, las especificaciones del partido\u00a0nazi\u00a0fueron muy claras, el veh\u00edculo deb\u00eda ser capaz de transportar dos adultos y tres ni\u00f1os a 100 km\/h y deber\u00eda costar menos de 32 semanas de salario promedio. A pesar de los esfuerzos por impulsar el sector automotriz. e desarrollo de la Guerra no permiti\u00f3 a la f\u00e1brica la producci\u00f3n masiva de autos ya que la industria entera se concentr\u00f3 en la producci\u00f3n militar y la planta Volks wagen se destin\u00f3 a la fabricaci\u00f3n de armamento. Fue hasta la post guerra , al rededor de 1945 cuando este modelo comenz\u00f3 a producirse para su venta al publico con Volkswagen bajo la administraci\u00f3n brit\u00e1nica. Cabe mencionar que este primer modelo fue ofrecido a empresas brit\u00e1nicas y americanas para su explotaci\u00f3n, sin embargo ninguna quiso arriesgarse a producir lo que ellos llamaban un \u201cauto-caja\u201d que dec\u00edan jam\u00e1s tendr\u00eda ninguna posibilidad de \u00e9xito. Las producciones\u00a0posteriores\u00a0a 1950 implementaron algunos detalles de redise\u00f1o que mejoraron\u00a0considerablemente\u00a0la est\u00e9tica del veh\u00edculo, sin embargo fue hasta 1960 cuando este alcanz\u00f3 su mayor nivel de popularidad gracias a la adopci\u00f3n del nombre \u201cBeetle\u201d y excelentes campa\u00f1as\u00a0publicitarias\u00a0respaldadas con su reputaci\u00f3n de calidad y eficiencia. El\u00a0Beetle, junto con sus competidores contempor\u00e1neos,\u00a0Mini\u00a0y\u00a0Citroen, se convirtieron en carros de culto a la vida urbana y a la\u00a0personalidad\u00a0de la \u00e9poca, siendo este uno de los emblemas caracter\u00edsticos del movimiento\u00a0Hippie. Durante la d\u00e9cadas siguientes el auto mantuvo su prestigio y posici\u00f3n en el mercado, siguiendo en un proceso de continuo redise\u00f1o y mejoras. Fue hasta el a\u00f1o 2003 cuando la compa\u00f1\u00eda decidi\u00f3 detener la fabricaci\u00f3n de este debido a una baja\u00a0considerable\u00a0en sus ventas y el aumento de la competencia.<\/p>\n
Gracias a su dise\u00f1o curvo, divertido y original, el\u00a0Beetle fue un autom\u00f3vil importante incluso en la vida de los ni\u00f1os, ya que \u00a0tuvo papeles\u00a0protag\u00f3nicos\u00a0en historias infantiles, siendo el m\u00e1s famoso\u00a0Herbie\u00a0en 1963, un auto blanco con rayas azules y rojas que llevaba el n\u00famero 53 y ten\u00eda\u00a0personalidad\u00a0propia. Tambi\u00e9n lo encontramos en el\u00a0comic\u00a0de\u00a0Transformers\u00a0en d\u00f3nde uno de los robots se transformaba en un\u00a0Beetle\u00a0amarillo.<\/p>\n
En el MODO recordamos el gran \u00e9xito del Beetle a trav\u00e9s de su publicidad caracter\u00edstica, siempre original e inteligente, presente en las publicaciones de mayor difusi\u00f3n de la \u00e9poca.<\/p>\n
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